タイヤのホイル部の錆落しと防錆油

　軽トラのタイヤのホイル部が錆ています。

　｢無公害サビ除去剤　ＲＳ－Ｒ１０００」を刷毛で、錆びている箇所に塗りつけました。そして水洗いしました。

　強い酸性であるそうです。

　軽めのサビは簡単に取れました。錆が進行している部位は何度も塗って、何度も拭き取りました。なかなか取れないものです。

　やはりねじなどは錆とり剤の溶液に浸漬し、後で水洗いが出来れば良く取れると思います。しかしながら、浸漬も水洗いもできない箇所が実際の現場では多いと思います。

　錆取り後は、エコネット㈱のフルイドフィルムのスプレーを吹き付けました。

　現在経過を観察しています。どうなるのでしょうか。

海浜部の手摺の錆落しと防錆油の塗布

　２０１０年１１月１０日に香南市夜須のYASU海の駅クラブ管理のヨットハーバーの手摺部を錆落し作業を行い、除去後防錆油（スプレー式）を塗布しました。

　ハーバーの手摺。錆落し前の状況。波しぶきが直接風向きにはよってはかかります。また海に近い部位は大潮や台風時には波に洗われるという大変厳しい条件です。

　手摺は２００１年高知国体セーリング競技会場設備として本大会の前年整備されました。どぶ漬け亜鉛めっきですが、耐用年数を過ぎております。

　既に７年目（２００７年１２月２３日）にして著しく錆びていました。ハーバーの年末大掃除。片付けの時期に、長期防錆塗料であるカーボマスチック１５を刷毛にて塗装しました

　２００７年１２月２３日「ハーバーの腐食した手摺を防錆塗装」
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　その後腐食が酷く、土台部を香南市がコンクリートで補強したようですが。やはり錆落し作業が不十分であったようで、３年経過すると錆がでていました。

　錆落とし剤「錆取り・ねばる君」を使用し、錆を落とし作業をしました。手摺の１部は２００７年当時もそうでしたが、孔食錆やこぶ状の錆、積層錆になっていました。特に柵の柱に横棒を留めているボルト部の内側が著しく錆びています。この箇所は手が入らず２００７年当時もお手上げ状態。錆落し作業が全く出来ませんでした。

　錆取り・ネバル君を刷毛で錆びている箇所に塗布します。暫くしてからウエスでふき取りします。酷い錆の箇所はワイヤブラシで除去しました。

　結局数回錆取り・ネバル君を塗布し作業しました。塗りつけて、水洗いし、乾燥させてまた塗っての繰り返し。またウエスでふき取る作業。わずかな箇所ですが、朝１０時過ぎから作業を開始して、錆取り作業が終わったのが午後２時過ぎでした。（まだ錆は残ってはいるが錆取り・ねばる君がなくなってしまいました。）

　簡便な錆は簡単に落ちます。しかし酷い錆は塗布し、ふき取った程度では落ちません。前回（２００７年）も今回も機械力なしで錆落し作業をしましたが、不十分でした。

　市販の錆落し剤はだいたい強酸性で、溶液に浸せる程度の小さな部品やねじなどであれば良く落ちると想定できます。しかし固定物や構造物の場合の酷い錆落しには限定的な効果しかありませんですた。それでもやらないよりはましになりました。

　柵全体が錆びているのでがなく、極端に錆びている箇所から錆汁が流失している状態でした。その錆汁も柵面が凹凸があるので、ふき取るには難儀しました。

　防錆油の塗布

　スプレー式の防錆油を吹きつけしました。効果があるかどうかは不明です。